Menu
يمكن أيضًا تسمية الكسارات المتنقلة بمحطات التكسير المتنقلة، والكسارات المتنقلة، وما إلى ذلك. إنها منتج لا مفر منه لتكنولوجيا التكسير عالية التقنية في العصر الجديد، وتتمثل ميزاتها الرئيسية في إمكانية تشغيلها متنقلًا، ويمكنها السير بحرية، وأكثر من ذلك مريحة للتحولات، مما يضمن أن المعدات بينما يكون الإنتاج آمنًا، فإن عملية العمل أكثر موثوقية.
3 يتمثل الاختلاف الأكثر أهمية بين ناقل الحركة في أنه في ناقل الحركة اليدوي، يستخدم السائق القابض لتغيير التروس بينما تقوم السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بضبط التروس تلقائيًا بناءً على سرعة المحرك، هذا هو السبب
يعد زيت علبة التروس ضروريًا لفتح نطاق الأداء الذي تحتاجه سيارتك اكتشف زيوت ناقل الحركة من كاسترول بدءًا من الزيوت المعدنية القياسية وحتى الزيوت الاصطناعية نستخدم ملفات تعريف الارتباط لجمع وتحليل المعلومات حول أداء
تعد أعمدة ناقل الحركة أجزاء محرك أساسية لتطبيقات متنوعة المروحة، المعروف أيضًا باسم أعمدة القيادة، بنقل الطاقة من ناقل الحركة أو علبة التروس إلى التروس التفاضلية والعجلات في
عملية تغيير سرعات السيارة والتحكم بها، تتم عن طريق ناقل الحركة المخصص لذلك والذي يسمى الجير، وهو ما يتم تقسيمه إلى ثلاثة أنواع؛ ناقل الحركة اليدوي، وهو النوع الاقتصادي والأطول عمرًا في الاستخدام، إذ يعمل على أخذ
فهم آلية التروس المباشرة لعلبة السرعة DSG إن ناقل الحركة المزدوج القابض ، المعروف أيضاً باسم علبة التروس المباشرة DSG أو ناقل الحركة المزدوج ، هو ناقل حركة أوتوماتيكي يمكنه تغيير السرعات بشكل أسرع من أي ناقل حركة آخر
في الوقت الحاضر، أكثر أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي شيوعًا في السوق هي الأنواع الأربعة التالية 1 علبة التروس AT، المعروفة باسم علبة التروس الأوتوماتيكية الهيدروليكية،
الحركة والعزم يصل إلي علبة التروس الفرقية differential من صندوق التروس عن طريق ترس مخروطي صغير 6 متصل بعمود الإدارة 7 والمعشق مع الترس القائد "ترس التاج" drive gear crown gear 2 مركب على الحاملcarrier 5 الذي مركب به 4 تروس مخروطية 4
نقدم لك خدمات صيانة السيارات كافة واصلاح علبة التروس في دبي وابو ظبي وصيانة ناقل الحركة الاوتوماتيكي بدقة عالية وأسعار منافس جداً في سوق الامارات متى ينبغي الحصول على هذه الخدمة في دولة الإمارات؟
ستحاول بشكل موضوعي مقارنة بين علبة التروس اليدوية و علبة التروس الأوتوماتيكية عيوب ناقل الحركة الأوتوماتيكي السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ستستهلك وقودًا دائمًا
ناقل الحركة الآلي [1] غيار السرعة الآلي أو علبة السرعات الآلية [2] تعفي سائق السيارة عن نقل السرعات بنفسه وهو تطوير لصندوق التروس المعتاد الذي يستخدم في نقل الحركة في السيارة من المحرك إلى المحور الدوار إلى العجلات
كيفية عمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في شرح ناقل الحركة الأوتوماتيكي، من المهم أن نفهم كيف يتم تحويل الطاقة من المحرك إلى العجلات عند زيادة سرعة السيارة، يقوم ناقل الحركة بتغيير التروس بناءً على مجموعة من المعطيات مثل
تُعد علبة السرعة من الأجزاء المهمة في السيارة، ويختلف التصميم والأداء في علبة السرعة وفقاً لنوع ناقل الحركة الذي يكون إما أوتوماتيك أو عادي الستبترونيك، في هذا المقال سنتعرف على علبة التروس
شطبة علبة التروس لنقل الطاقة بين الأعمدة المتعامدة، المائلة علب ناقل الحركةوفاق و المحركات والعتاد لقد خضعت لتخفيضات كبيرة في الحجم والوزن مع الحفاظ على الكفاءة والقوة المعززة في
تتطلب علبة التروس تغيير زيت تقدم لك نصائحها لمعرفة كل ما تحتاج لمعرفته حول تغيير الزيت علبة التروس لاحظ أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي لا يعمل بنفس الطريقة الزيت
سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس هو نفسه سائل الناقل اليدوي سائل الناقل الأوتوماتيكي هو زيت ناقل الحركة الذي يستخدم في المركبات الأوتوماتيكية فقط، ولكن في حالة ناقل الحركة اليدوي حيث يتم استخدام القابض وناقل
3 يتمثل الاختلاف الأكثر أهمية بين ناقل الحركة في أنه في ناقل الحركة اليدوي، يستخدم السائق القابض لتغيير التروس بينما تقوم السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بضبط التروس تلقائيًا بناءً على سرعة المحرك، هذا هو السبب
اختيار علبة التروس لخفض السرعة ، وكيفية اختيار علبة التروس المحرك الموديل ZDY ناقل الحركة على مرحلة واحدة ، ZLY ناقل الحركة على مرحلتين ، ZSY
زيت ناقل الحركة يحتوي زيت القير على أكثر من 75% من زيت بترولي طبيعي أو مصنع، في حين أن باقي الخليط يتكون من مواد مُضافة تعمل على إطالة عمر الزيت وزيادة كفائته ، كما أنه يقوم بالحفاظ على القير من الضغط ودرجات الحرارة
علبة التروس شطبةيحتوي على تروس شطبة بزاوية معينة لبعضها البعض، ومحورها له تقاطع مشترك لذلك، يسمى هذا النوع من علبة التروس أيضًا علبة التروس الزاوية يتكون صندوق التروس هذا من ترس شطبة
21 3 مصطلحات علب التروس الأوتوماتيكية من المصطلحات الأخرى التي ربما سمعتها علبة تروس DSG أو علبة تروس PDK ، هذه هي نفس علبة التروس ذات القابض المزدوج وهي في الأساس أسماء تجارية لنفس التكنولوجيا الأساسية DSG تعني Direktschaltgetriebe
1 علبة السرعة القير الاوتوماتيك التقليدي AT يُعرف أيضاً باسم Geartronic ، G Tronic ، Steptronic ، Tiptronic ، ZF ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي هو الأكثر شيوعاً والمعروف باسم محول عزم الدوران التلقائي
يمكن أن يؤدي الاختيار الخاطئ لزيوت التشحيم إلى تلف علبة التروس وأجزاء ناقل الحركة الأخرى عند الاختيار ، يجب عليك أولاً مراعاة نوع الإرسال الذي سيتم استخدامه فيه تصنيف الأداء
كما نعلم أن علبة التروس هي الجير بوكس gearbox أي ناقل الحركة، وبمعنى آخر مبدّل السرعات، ويختلف تصميمه باختلاف نوع الجير المستخدم سواء Manual transmission أو Automatic transmission ، وللتروس أحجام غير متساوية مع إمكانيّة جمعها واستخدامها
في الوقت الحاضر، أكثر أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي شيوعًا في السوق هي الأنواع الأربعة التالية 1 علبة التروس AT، المعروفة باسم علبة التروس الأوتوماتيكية الهيدروليكية،
